На современных горных предприятиях крупнотоннажная колесная техника постепенно вытесняет гусеничную. Однако очевидные преимущества техники на пневматических шинах нивелируются незначительным сроком их службы при работе в тяжелых условиях, когда шины выходят из строя уже через 4000-6000 мото-часов. В таких условиях средства, направляемые на закупку шин и на поддержание их в работоспособном состоянии, нередко сопоставимы со стоимостью собственно машины.

Одним из путей снижения производственных затрат на шины является использование шинозащитных цепей, которые обеспечивают:

—  снижение вероятности получения пореза на протекторе или на боковине шины как в начале, так и в конце срока ее эксплуатации;
— улучшение сцепления колес с грунтом, в связи с чем внедрение ковша в горную массу достигается с одного заезда. При этом не требуется повторного заезда для набора полного ковша;
— повышенную устойчивость машины на продольных и поперечных уклонах;
— высокую проходимость и безопасность движения на обледенелых, заснеженных дорогах и при движении по рыхлому мокрому грунту.

К числу достоинств, упрощающих применение цепей, можно отнести:

— простоту монтажа на шинах, не требующую специальных приспособлений;
— простоту технического обслуживания, которое сводится к необходимости один раз в две-три недели подтягивать цепь на шине, устраняя провисания;
—  простоту ремонта и замены звеньев без применения сварки;
—  возможность монтажа на бывшую в употреблении изношенную шину.
Шинозащитная цепь — это плотная цепь из высоколегированной стали, подвергнутая закалке. Она защищает протектор и боковины шин. Конструкции цепей позволяют им приспосабливаться к любой деформации шины. Высокий уровень самоочищения цепей предотвращает зашлаковывания и забивания ячеек цепи, обеспечивая максимальную устойчивость техники и повышенное сцепление с грунтом.

Сроки ходимости шин под цепями увеличиваются в 12–15 раз. Шина перестает быть элементом ходовой части машины и служит лишь основой для стальной защитной «кольчуги», которая воспринимает изнашивающее воздействие породы, ПДМ также приобретает новые качества, совмещая маневренность колесной машины, с одной стороны, и проходимость и защищённость гусеничного транспортного средства с другой. Кроме очевидного удобства, безаварийности и повышения эффективности производства, применение цепей непосредственно способствует росту объемов добычи, поскольку цепи позволяют применять ПДМ на крупнообломочном высокоабразивном материале без риска повреждений шин. Без шинозащитных цепей это требует дополнительных затрат на подготовку трасс движения, включая необходимость приобретать специальную технику для этих целей.

Машина с цепями обладает более высокой приемистостью, что обеспечивает полное наполнение ковша уже с первого заезда. При этом не требуются повторные переключения, экономится горючее. При движении машина с цепями обладает повышенной устойчивостью на продольных и поперечных уклонах, что повышает удобство управления машиной и, в конечном итоге, положительно сказывается на сменной производительности.